工字鋼軌道車(chē)輪子為什么是斜的？

工字鋼軌道車(chē)輪子設(shè)計(jì)為斜的（或帶有一定錐度），主要是出于以下幾個(gè)方面的考慮：

一、適應(yīng)曲線運(yùn)行

1. 減少滑行：當(dāng)機(jī)車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí)，外輪沿外軌所走的距離大于內(nèi)輪沿內(nèi)軌所走的距離。如果車(chē)輪踏面為圓柱形，由于內(nèi)、外輪固裝在同一根軸上，這會(huì)導(dǎo)致內(nèi)輪向后或外輪向前滑行。而斜面的設(shè)計(jì)（如1:20錐度）可以使輪對(duì)因離心力的作用貼靠外軌，外輪滾動(dòng)圓的直徑大于內(nèi)輪滾動(dòng)圓的直徑，從而減少或避免滑行。

2. 提高穩(wěn)定性：斜面設(shè)計(jì)有助于車(chē)輪在曲線上更好地貼合軌道，提高機(jī)車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少因車(chē)輪滑行而產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。

二、減少磨耗

1. 自動(dòng)對(duì)中：機(jī)車(chē)在直線上運(yùn)行時(shí)，斜面設(shè)計(jì)有使輪對(duì)自動(dòng)滑向軌道中心的傾向，這有助于減少鋼軌內(nèi)側(cè)與輪緣的磨耗，延長(zhǎng)軌道和車(chē)輪的使用壽命。

2. 應(yīng)對(duì)小半徑曲線：車(chē)輪踏面上還可能設(shè)有1:10錐度的部分，這部分一般在曲線半徑很小時(shí)才與軌面接觸，它進(jìn)一步防止了輪對(duì)通過(guò)小半徑曲線時(shí)的滑行，確保機(jī)車(chē)能安全地通過(guò)道岔等復(fù)雜路段。

三、工藝與安裝要求

1. 加工精度：車(chē)輪的斜面設(shè)計(jì)需要高精度的加工來(lái)確保車(chē)輪的幾何形狀和尺寸滿足要求。加工過(guò)程中的任何偏差都可能導(dǎo)致車(chē)輪在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定或磨損加劇的情況。

2. 安裝準(zhǔn)確性：車(chē)輪的安裝位置也需要高度準(zhǔn)確，以確保兩個(gè)對(duì)應(yīng)的車(chē)輪銷(xiāo)軸線在同一水平平面內(nèi)，同心度偏差要小于規(guī)定值。安裝不準(zhǔn)確可能導(dǎo)致車(chē)輪在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)偏斜或啃軌現(xiàn)象。

綜上所述，工字鋼軌道車(chē)輪子設(shè)計(jì)為斜的主要是為了適應(yīng)曲線運(yùn)行、減少滑行和磨耗、提高運(yùn)行穩(wěn)定性以及滿足工藝和安裝要求。這種設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中已被廣泛驗(yàn)證其有效性和可靠性。

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